智能射线检测设备能为企业生产带来哪些便利

2020年，我国提出了2030年“碳达峰”和2060年“碳中和”的双碳目标，这对汽车行业油车向电车转型有着巨大的推动作用。随着近两年汽车工业的迅速发展，人们对汽车的远距离续航，以及长期使用的可靠性、稳定性等提出越来越高的要求。但限于新能源电池的发展尚处在瓶颈期，短期内可能无法突破现有技术而批量制造出超长续航、超快充电的汽车电池，而我们知道，跑同样的距离或者说爬升同样的坡，汽车的质量越轻，一定程度上消耗的电能会越少，从而汽车的续航里程会更远，所以，在消费者追求汽车长续航的情况下，工厂开始追求汽车整体车身的轻量化，以此来减少其行驶过程中带动自身运动所消耗的电能，从而增加续航里程。

我们知道，今年来汽车的整车质量越来越轻，也越来越好。以前很多地方采用的铸铁、铸钢、塑料正被铝合金、新型复合材料替代，在保证了强度要求的同时，显著减轻了车身重量。近一年内，特斯拉引领了汽车结构件（如汽车后底板）一体化压铸的新浪潮，这将进一步减少车身用料，减少紧固螺栓和焊接的使用频率使用总次数，减少人员投入，同时还能增强车身稳定性，加快生产效率，所以大型压铸机及一体化压铸在最近一年内得到了蓬勃发展。

一体化压铸的汽车后底板X射线检测

除了上述的变化之外，一体化压铸件的用料往往更少，所以压铸件的壁厚进一步缩减，而考虑到对其强度的要求，这些结构件基本都要经过质量检测的强度验证，此时，X射线无损检测就成了必不可少的一步。在铸造成型后，冷却至接近常温，形状稳固后，这些对强度要求较高的结构件（如汽车后底板、副车架、铸造轮毂、转向节等）就开始进行X射线探伤，对铸件中的气泡气孔、疏松、夹杂进行检验，将质量不达标的产品回炉重铸，确保轻量化的同时，强度仍然达标。

轮毂作为承载车身重量的支撑件以及高速运动的运动件来说，强度要求更高，所以质量检测更是重中之重，通常也是用X射线进行检测。

X射线下的铸造轮毂

用X射线搭配数字成像平板探测器，能够实时观测铸造缺陷，加快检测效率，快速检出缺陷也有利于确保产品的良品率，降低能源损耗。

轮毂X光机全自动检测系统（道青）

道青科技，32年的行业经验，数百套设备的销售业绩，铸件、焊缝等无损检测方面的产品远销海内外，获得了市场和客户的广泛认可。道青在X射线机无损检测方面，目前已开发出轮毂全自动在线检测系统、轮毂手动检测系统、钢瓶气瓶等压力容器焊缝的自动和手动检测系统、径管类工业品焊接质量检测系统、航空航天零部件内部缺陷检查设备等。