你的汽车轮毂照过X光吗

我们知道，汽车的轮毂，是汽车上最重要的组成部分之一，就好比人的腿在所有器官中的地位一般，于汽车来说，无比重要。尤其是汽车在高速行驶的过程中，不仅承受着由上至下的压力，而且承受着自身高速旋转的离心力，以及轮毂自身结构带来的横向张力。而随着社会的发展和生产效率的加快，汽车行驶的速度动辄超过100km/h、甚至120km/h，高速旋转对其可靠性和强度提出了更高的要求，因此各个生产商为了提高自身产品的竞争力，在适应市场需求的同时不断地在提高产品质量上进行探索。轮毂常用的质量检测方法是X射线数字成像检测，即题目所说的照X光。

铝合金汽车轮毂

目前我们常见的轮毂按照材料分为钢制轮毂和铝合金轮毂，钢制轮毂主要用于一些重型货车或者大型客车上，而铝合金轮毂因其轻量特性主要用在家用小型汽车上。钢制的轮毂一般不经X射线检测，而铝合金轮毂因其制作工艺的区别，可能会产生一些影响质量的缺陷，所以，虽然国家没有要求强制性对其进行X射线检测，但是各大主机厂为了品牌口碑，避免出现可能存在的轮毂开裂、变形等对品牌造成不好钓影响，所以大多会对轮毂质量提出检验要求。

铸造轮毂X射线成像

目前，市场上小汽车的铝合金轮毂大多数采用铸造方法进行工业生产，但是因铸造工艺过程非常繁琐，一旦原材料品质控制不严、工艺选用方案不恰当、模具结构设计不合理亦或是操作人员的操作方法不细致，都可能会导致生产出来的轮毂铸件产生缺陷，铸造的轮毂不管是重力浇铸还是低压铸造，都无法完全避免夹杂、气泡、气孔、疏松等常见缺陷，一旦这几种缺陷超过一定程度，将直接影响轮毂的安全可靠性，所以大的汽车品牌主机厂都会要求轮毂供应商进行检测，而轮毂检测最有效的当属X射线检测，所以常见的中高端品牌汽车轮毂基本都是经过X射线检测过的。除了铸造，汽车轮毂也有少部分是锻造而成的，但是因锻造成本非常高，锻出高颜值轮毂技术难度更高，所以目前锻造轮毂仅用在一些职业赛场和少数的豪华奢侈品牌汽车上，如一些限量款超跑或者F1方程式赛车中，而锻造因其独特的加工方法可以避免材料内部产生气孔、疏松，所以一般不进行X射线检测。

而随着轮毂的市场需求越来越大，生产和检测效率也越来越高。目前已有少量的几个品牌检测厂家开发出了自动的X射线轮毂检测系统，以匹配轮毂生产节拍。

轮毂X光机全自动检测系统（道青）

道青科技，32年的行业经验，数百套设备的销售业绩，铸件、焊缝等无损检测方面的产品远销海内外，获得了市场和客户的广泛认可。道青在X射线机无损检测方面，目前已开发出轮毂全自动在线检测系统、轮毂手动检测系统、钢瓶气瓶等压力容器焊缝的自动和手动检测系统、径管类工业品焊接质量检测系统、航空航天零部件内部缺陷检查设备等。